Koryoin. Coreanos en Rúsia

Hallar imágenes que ilustren los inicios de la inmigración coreana en Rúsia (koryoin, koryuo saram, Koreiskii vopros) no es nada fácil, y lo que podemos encontrar en su gran mayoría son referentes a la Guerra de Corea, lo cierto es que no hay ninguna imagen y eso que lo he probado de muy diferentes formas. Resulta curioso que Rúsia represente el primer país de las inversiones coreanas en el extranjero, especialmente Kazajistán, donde compañías como LG o Hyundai han localizado sus producciones de electrodomésticos y sevicios industriales, sin duda gracias a la presencia coreana en la zona, los Koryo-saram (llamados así tras la Perestroyka). Una presencia que tiene su origen a mediados del siglo XIX.

Campos de internamiento

Animado de nuevo sobre el tema de los campos de recolocación a partir de la película Come See the Paradise (1990) de Alan Parker que vimos el pasado viernes, he buscado de nuevo información al respecto. Es un tema que siempre me ha llamado la atención, cómo se puede considerar a una población entera como enemiga y tomar la decisión de criminalizarla y apartarla de la sociedad internándola en campos de “internamiento” o “recolocación”. Canadá, con 20.881 desplazados, y Estados Unidos, con 120.000 desplazados, llevaron a cabo el traslado de Isei (一世) y Nisei (二世), hacia en interior del país, alejándolos de la Costa del Pacífico como “medida de seguridad” ante la posibilidad de que actuasen como “espías” o “saboteadores” del enemigo, siéndoles aplicadas las normas internacionales para los prisioneros de guerra de la Convención de Ginebradel 27 de julio de 1929. Australia también dispuso de este tipo de campos de internamiento para ciudadanos japoneses y alemanes, entre otros, deportando a Japón en 1946 parte de los ciudadanos de origen japonés y nacidos en Australia.

Asiáticos en guerras ajenas

La participació de asiáticos en diferentes guerras fué un hecho más de su larga historia en tierras ajenas. Los ejemplos más directos los encontramos en el caso de chinos, en la Guerra Civil Americana 1861-1865 y la II Guerra Mundial 1942-1945, tanto en el lado norteamericano como por el lado canadiense y el de los japoneses durante la II Guerra Mundial en el lado norteamericano.

Textos para recordar

Un día más…acabada la clase sobre Diásporas Asiáticas la curiosidad me ha llevado a encontrar un par de cosas más.

El primero de ellos está relacionado con la inmigración china en la Columbia Británica. Así he llegado a la figura del cariturista e ilustrador Thomas Nast (1840-1902), considerado el padre de la caricatura política norteamericana. Cabe destacar de su trabajo, siempre delator de la injusticia y de la corrupción, son sus ilustraciones en favor de las clases menos favorecidas: nativos americanos, chinos y en apoyo del abolicionismo. Su trabajo fué publicado en la Revista Harper’s Weekly (1857-1912) que hace un repaso histórico sobre la sociedad norteamericana y sus prejuicios en la muestra  The Chinese-American Experience: 1857 – 1892. Podemos ver sus ilustraciones para Harper’s Weekly.

Coreanos en Yucatán (México)

En mayo de 1905 se inició la emigración coreana hacia el Yucatán con 1.033 coreanos (802 hombres y 231 mujeres y niños) procedentes de zonas urbanas como Seúl, lncheon y Su-won, como remplazo de la mano de obra china y japonesa (de procedencia rural), que no gozaron del éxito esperado por parte de los hacendados (plantadores de henequen, ágave). La política migratoria de Porfirio Díaz (1876-1880 y 1884-1911) favorecería la llegada de mano de obra asiática y europea, y se dictaría una Ley de Extranjería y Naturalización (1886) con contenía el siguiente término:

“Los colonos que vengan al país en virtud de los contratos celebrados por el gobierno y cuyos gastos de viaje e instalación sean costeados por éste, se considerarán como mexicanos … así como los emigrantes de toda clase, puedan naturalizarse …”.

Documentos Meiji (1868-1912)

El título podría representar muy bien la famosa carpeta de un PC, pero en este caso quiere ser otra cosa. Esa cosa podrían ser aquellos documentos que hacen historia, que nos ayudan a entender y comprender los sucesos pasados y que ineludiblemente nos transportan a otro tiempo. De hecho, esta bitácora de navegante es eso, un diario d enavegación de un viaje desde un punto a otro.

Viaje entre fronteras

Las fronteras dicen que son una línea que divide un Estado de otro, pero también puede ser la línea que divide una época de otra, un ánimo de otro, y por qué no, marcar la diferencia entre lo que eras sobre lo que eres ahora mismo.

Viajar es cada más fácil, según dicen. Pero lo cierto es que cada vez más parece que regresamos al pasado más oscuro de aquella Europa que tiene miedo del otro, de aquello que viene de fuera. Aunque no lo parece, ahora nos movemos menos que hace unos cuantos siglos, pero el espejismo de los medios de transporte más rápidos que antaño, parece hacernos creer que no paramos quietos, que viajamos más que nunca y que la población va de un sitio a otro en gran número, llevando en ocasiones consigo su conocimiento y su saber hacer.

Viaje a la era Meiji

Que el hombre busca la magia en todas las cosas que produce es innegable. Cómo no iba a serlo un medio como la fotografía que basandose en la química es capaz de congelar el tiempo. Así podemos regresar al pasado histórico e imaginar la vida de aquellas personas y espacios que no existen o se transformaron.

Para conocer el Japón antiguo y el de la era Meiji a traves de colecciones fotográficas y mapas antiguos, nada mejor que pasear por dos proyectos de la Universidad de Nagasaki: Japanese Old Photographs of the Bakumatsu-Meiji Periods,y el High-definition Image Database of Old Photographs of Japan con un fondo de 6.000 documentos. decididamente un regalo para los ojos y el conocimiento.

Otra página que no acerca al mundo de la era Meiji es la de Ridgeback press que nos ofrece ensayos sobre la época, biografías de personajes y un glosario de términos relacionados con la era Meiji. Como curiosidad de los cambios a los que el país estaba siendo sometido se hace interesante conocer la transformación que conllevó la apertura en el campo de los medios de transporte, en conreto con la creación de las primeras vías férreas, que permitiría una mejor distribución de los productos.